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冷藏车的发展三阶段介绍?

2020-12-28

一阶段

泡沫金属壳被注入到整个结构中。 一代冷藏卡车制造商已采用了该技术。 该产品的主体上有很多金。

另一方面,不容易发现注入的泡沫隔缘层的缺陷,并且内部质量也不容易得到保证。 另一方面,由于泡沫材料既是隔缘材料又是粘合剂,因此易于产生诸如薄弱的缺陷。 附着力好,保温效果不理想,热漏率高(第二阶段导热率)。

二阶段

整个结构注入泡沫玻璃钢。 用于第二代和第三代冷藏卡车制造商。 在一阶段产品的基础上对该产品进行了改进。 它具有重量轻,漏热率(导热率)低和隔缘效果好的优点,洒水车厂家,但是具有在汽车的外皮上粘合性差和易于起泡的缺点。

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三阶段

全封闭聚氨酯面板粘结到FRP结构上。 用于第二代和第三代冷藏卡车制造商。 该产品重量轻,热漏率高。

(导热系数)低,隔缘效果好。 使用不饱和聚酯树脂作为胶粘剂,缓冲层,硬质聚氨酯泡沫隔缘材料,导热系数低,随车吊厂家,强度高。 板缝由高强度,高密封性粘合剂组合而成。 缺点是切割后聚氨酯的损失大,冷藏车厂家,材料成本高。 特别是在当前化学原料价格急剧上涨的情况下,乘用车的生产成本越来越高。 具有这种结构的冷藏车在国内外市场上占有主导地位,随车吊厂家,也是我国冷藏车制造商采用的技术。



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