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随车吊四轮定位的原理

2020-10-13

      四轮定位系统是现在气动车辆的技术,它的出现就得到了广泛的应用,其中在车载随车吊中的应用为广泛。随车吊使用都是具有相同结构和胎 纹风格的轮胎,它们在胎面花纹磨损量以及整体直径上相等。转向联动装置和悬架不能有过多的游隙,转向横拉杆端头和球铰节的磨损,控制臂 和支撑杆不能有过多的游隙。

        

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     因此,随车吊必须是在水平地板上停放,并且油箱装满油,没有乘客,有备胎并且没有载荷在行李厢内。振跳汽车前端和后端若干次。当车轮在笔 直向前的位置时,方向盘必须是居中的。如有必要,缩短一端的横拉杆调整套筒,并加长另一端的调整套筒,使两侧的旋转量相等。因此,随车吊四轮 定位的原理如下:

      1、相对于垂直方向,如果轴线是向后倾斜的,则主销后倾角是正的。这样对小型随车吊的前轮起到一个向后拉的作用力。当轴线是向前倾斜的, 则主销后倾角是负的,在前轮上产生一个引导作用。

      2、随车吊车轮外倾是负的。倾斜量是从垂直方向算起的角度测量值。其中主销后倾角可以帮助随车吊的侧面来观察,主销后倾是前转向节主销轴线 从垂直方向向前的或向后的倾斜。

      3、随车吊轮轴轴承应该有恰当的预应力,并且凸突耳微型随车吊必须拧紧到制造商的额定值。顺序调整车轮外倾、主销后倾和前束。不要试图用矫 直零件进行定位。损坏的零件必须被更换。从汽车的前面来观察,车轮外倾是车轮在顶部或底部向外的倾斜。当车轮的顶部向外倾斜,车轮外倾是正 的。当车轮在顶部向内倾斜机密。

    

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